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日立330主泵刚修好全车没动作

　　日立330主泵刚修好全车没动作整个维修过程


　　近一位日立机主遇到的‘坑爹事’——刚修好的大泵，全车竟然没动作了！我们一起来看看。

　　故障问题


　　接到这位日立机主求助电话时，隔着电话都能感受到机主的绝望和焦急，据悉这台日立330挖掘机，刚维修好主泵，机主本以为能够马上进入工作状态赶一赶工期，结果没干多久全车没有任何动作了！连基本的行走动作都没有，机主急得差点暴走！


　　我们一起来看看日立330主泵刚修好全车无动作整个维修过程：


　　一：因为液压泵维修的时间并不长，所以首先要考虑的就是没有维修到位，所以维修师傅一时间通过启动、关闭发动机，重新试验等方式确定机器故障的确如机主描述一般，没有任何动作。


　　二：然后维修师傅将维修重点投放在液压泵的压力够不够方面，通过在仪表控制面板实时监控，发现主压力均能达到345Bar，说明主泵故障可以暂且排除，压力可以正常提供。


　　三：此时工程师不经意间发现挖机的液压开关停杆处弹簧片断了一个，结合原理可以断定该弹簧片断了也会导致开关不到位，也就是机器没有任何动作！所以工程师着重检查此处，通过短接开关来试机，依然无动作，足以说明故障点并非在此。


　　四：按照由简到难的顺序，工程师用万用表测量了电磁阀的线路，显示电压为25V，数值正常；而且电阻值也没有异常，为保险起见，工程师拆下电磁阀仔细检查，阀芯动作无卡滞问题，且动作顺畅，可以很肯定液压锁电磁阀无异常。


　　五：借助压力表准确测量先导压力是否足够，而经过仔细的测量，先导压力可以达到40Bar，该数值说明先导压力是正常的，所以先导泵的问题也可以随之排除掉，可偏偏反复试机均没有任何动作！


　　六：顺着先导泵找到先导管路方面，维修师傅拆开控制阀的先导管路，操作铲斗时发现没有液压油流出，所以基本断定管路方面出现问题，经过仔细排查后发现先导多路阀后的先导油管有堵塞情况，因为油管没有破损等异常，所以工程师采取直接疏通后再次试机。

　　故障排除


　　终经过非常仔细的排查和疏通先导管路，机主重新上机操作发现动作一切都正常了！而且连续施工一段时间也没有任何故障问题再现，机主这个悬着的心总算是放下了！


　　总结

　　其实该故障问题并不算特别复杂，而且故障点也非常隐蔽，但给所有机主都提个醒，当机器精密件如发动机、液压泵等出现故障，维修过程中切忌反复催促、图快图省事，一旦维修覆盖面不够，细微之处没有检修彻底，那么花二遍钱、费二遍事的尴尬事一定会找来！

　　详情可以咨询日立挖掘机维修售后服务部